目前，集裝箱的設(shè)計(jì)是依據(jù)傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，即設(shè)計(jì)者根據(jù)設(shè)計(jì)要求，按照本人的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，參考類似的工程設(shè)計(jì)確定結(jié)構(gòu)方案，然后進(jìn)行強(qiáng)度、剛度、穩(wěn)定性等方面的計(jì)算。實(shí)際上這種計(jì)算往往只是一種校核及補(bǔ)充的作用，驗(yàn)證了原方案的可行性，但是這種做法使得設(shè)計(jì)周期大大增加，而且很難對(duì)眾多的設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行正確的選擇。采用這種方法設(shè)計(jì)出來(lái)的結(jié)構(gòu)，往往不易滿足設(shè)計(jì)要求，或者雖然滿足的設(shè)計(jì)要求，但是在結(jié)構(gòu)形式、材料使用等方面存在著不合理性，結(jié)構(gòu)的綜合性能達(dá)不到理想狀態(tài)。

贛州集裝箱上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)主要內(nèi)容及步驟：

1、根據(jù)建筑設(shè)計(jì)來(lái)確定結(jié)構(gòu)體系、確定結(jié)構(gòu)主要材料

2、結(jié)構(gòu)平面布置

3、初步選用材料類型、強(qiáng)度等級(jí)等，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)初步確定構(gòu)件的截面尺寸

4、結(jié)構(gòu)荷載計(jì)算及各種荷載作用下結(jié)構(gòu)的內(nèi)力分析

5、荷載效應(yīng)組合

6、構(gòu)件的截面設(shè)計(jì)。此外還包括某些必要構(gòu)造措施。需要依據(jù)結(jié)構(gòu)相關(guān)規(guī)范、圖集等。上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：主要分為框架結(jié)構(gòu)、剪力墻結(jié)構(gòu)、框架-剪力墻結(jié)構(gòu)、框架-核心筒結(jié)構(gòu)、筒中筒結(jié)構(gòu)、砌體結(jié)構(gòu)。

       贛州集裝箱的結(jié)構(gòu)和規(guī)格各不相同，影響了集裝箱的流通，所以需要制定集裝箱的通用標(biāo)準(zhǔn)，以利于它的運(yùn)輸發(fā)展。標(biāo)準(zhǔn)化不僅能提高集裝箱作為共同運(yùn)輸單元在海、陸、空運(yùn)輸中的通用性和互換性，而且能夠提高集裝箱運(yùn)輸?shù)陌踩院徒?jīng)濟(jì)性，促進(jìn)集裝箱多式聯(lián)運(yùn)的發(fā)展。同時(shí)，集裝箱的標(biāo)準(zhǔn)化還給載運(yùn)工具和裝卸機(jī)械提供了選型、設(shè)計(jì)和制造的依據(jù)，從而使集裝箱運(yùn)輸成為相互銜接配套、正規(guī)化和高效率的運(yùn)輸系統(tǒng)。